带着说走就走的心,我坐火车去西藏

2016.3.30我俩终于坐上了广州至拉萨的列车开启我们向往已久的西藏之旅。从广州到拉萨列车行程4980公里,历时53小时。曾经是中国列车从始发站到终点站行驶里程最长的一趟列车。列车在西宁站之前主要停靠省会城市。始发广东广州,途经湖南郴州、长沙,湖北武昌,跨越武汉长江大桥,河南郑州,陕西西安、甘肃兰州、青海西宁、终点西藏拉萨。这趟列车车况良好,床铺干净整洁,洗手间比较宽敞,而且一路有充足的水冲洗。对于沿途所经过的地方的了解好多都是回来后上百度查找才知道的,看来下次出行前要多做准备功夫。

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第1天
2012-09-27

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青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米,多年冻土地段550千米,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

T164列车

发表于 2017-07-17 14:44

中国最美、最适合老夫老妻旅行的5个地方—江西婺源、西藏拉萨、四川九寨沟、云南丽江、厦门鼓浪屿

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走进梦里西藏

每一个还没有去过西藏的人,都深信有一天会踏上那片土地;每一个离开西藏的人,都深信自己还会回去。

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饱览青藏高原自然风光

人这一辈子,一定要去看的两样风景,一个是大海,一个是西藏。

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饱览青藏高原自然风光

仰望高原,总有圣地千年不化的雪山。走吧,不要再等了。

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走进梦里西藏

走进梦里西藏:西藏既有独特的高原雪域风光,又有妩媚的南国风采,爱情,在这里成为一种接受神旨的宿命。神秘的宗教文化,也使得西藏显得如此的神圣和厚重。在大昭寺里,沿转经道走一走,一起在佛前许个愿,点上一盏为爱相守的长明灯。“旅行造就爱情”,这句话在青藏线上得到了很好的体现。这条“爱情之路”的艰险更能说明夫妻间同甘共苦的决心,坚定一生不离不弃的信念。一路的相互关心和照顾,相互信赖与依靠,在心灵的圣洁之地,体验种种的磨难,是对感情最大挑战,也是感情最大的推动力。

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饱览青藏高原自然风光

2015年6月10日火车畅游西藏—青岛始发—成都出发【西藏精品线上风光片】

青藏铁路概况:世界上海拔最长的青藏铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1118公里,其中多年冻土地段约600公里,海拔高于4000米的地段960多公里,铁路点海拔5072米,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性冻土地区的最长的铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,总共有675座桥梁,桥梁全长159.88公里,相当于每7公里就有1公里的桥梁。其中,高桥是三岔河特大桥,桥高52米。长桥是清水河特大桥,在大桥两旁白茫茫一片全是冻土层,牦牛、野驴、黄羊可以在雪地里肆无忌惮地穿行。青藏铁路格尔木至拉萨段专门在沿线风景秀丽的地段设立了旅游观光车站,每个观光台都会特别建造一个长500米、高1.25米的台子,供乘客远眺近观。

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走进梦里西藏

青藏列车基本设施:成都/拉萨豪华高速空调列车共有14个客运车厢,其中8个硬卧车厢,2个软卧车厢、4个硬座车厢,定员936人,餐车内设有液晶电视,座椅前有独立吸氧接口,首次设有残疾人卫生间,每节车厢和洗漱间都配有插座,方便乘客为电器充电,旅游列车将采用全程航空式服务!

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走进梦里西藏

我的西藏旅游路线:成都、宝成铁路、秦岭、兰州、西宁、拉萨、布达拉宫、大昭寺、八角街、哲蚌寺、色拉寺、罗布林卡、纳木错、林芝

乘坐火车去拉萨沿途经过:西宁、南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井、最后进入进入拉萨市。

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走进梦里西藏写在出行前的话:家庭琐事没时间?孩子工作脱不开身?提到旅行,“老夫老妻”们多会这么想,BUT感情需要保鲜,生活需要调剂,旅行能够让你们重温浪漫,找到初见时青春欢畅的样子。或许能让你们再次体会到心脏怦怦跳的感觉!

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饱览青藏高原自然风光

我的携程游记,是最牛、最全、最实用的西藏旅游攻略

旅游攻略预告:那一年,火车畅游西藏自助游记—-今日发表,敬请关注

旅行天数:18天
时间:2015年6月10日火车自助游、青岛始发—成都出发、人均消费:6000元
旅游人数:2人 玩法:火车自由行

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饱览青藏高原自然风光

写在画里:青藏铁路,一条神奇的天路,带我们走入青藏高原。乘坐青藏铁路高原列车,不仅能饱览青藏高原绚丽的自然风光,还能品味充满浓郁宗教气息的藏族文化景观。青藏铁路,把铁路从西宁至拉萨沿线的美景,一个一个地数给您看。青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行,沿途经过众多的旅游景点及站点:南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等,最后进入进入拉萨市。

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饱览青藏高原自然风光

西藏简介:西藏自治区,古称“蕃”,简称“藏”,首府拉萨,是中国五个少数民族自治区之一。位于中国青藏高原西南部,地处北纬26°50′至36°53′,东经78°25′至99°06′之间。北邻新疆维吾尔自治区,东连四川省,东北紧靠青海省,东南连接云南省,南与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国家毗邻,西与克什米尔地区接壤,陆地国界线4000多公里,南北最宽900多公里,东西最长达2000多公里,是中国西南边陲的重要门户,无出海口。平均海拔在4000米以上,素有“世界屋脊”之称。藏族人民是中华民族大家庭中的重要一员。西藏唐宋时期称为“吐蕃”,元明时期称为“乌斯藏”,清代称为“唐古特”、“图伯特”等。清朝康熙年间起称“西藏”至今。西藏以其雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光闻名。它地域辽阔,地貌壮观、资源丰富。自古以来,这片土地上的人们创造了丰富灿烂的民族文化。

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饱览青藏高原自然风光

西藏特产:雪莲、麝香、藏红花、那曲冬虫夏草、澎波牦牛、澎波半细毛羊、林芝蜂蜜、米林藏鸡、罗旦糌粑、林芝天麻、西藏山羊雪鸡

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饱览青藏高原自然风光

西藏美食:

藏香猪,又名人参猪,是西藏特有的一种古老畜种资源,主要原产地西藏林芝地区。藏香猪是我国唯一的放牧型猪种生长在海拔3000—4000米的高原地带。从小就在野地里奔跑的藏香猪,一般都是“喝泉水、吃山珍”长大的,肉质不是一般的好。

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藏香猪

蘑菇炖羊肉,每年雨季,在藏北草原,蘑菇遍地丛生,而且品种繁多。取洗净的鲜菇与切成小块的羊肉加入调料一起炖,肉有菇香,菇有肉味,其香诱人,回味无穷。有一种被当地人称之为“赛夏”的蘑菇是菇中上品,用这种蘑菇与羊肉同煮,则羊肉无膻、腥之气;与鸡肉、猪肉同炖,则更是香味四溢,汤鲜肉美,令人百吃不厌。此食品为“藏北三珍”之三。

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蘑菇炖羊肉

人参果拌酥油大米饭,在黑河两岸、纳木措周围和巴青河谷地带,有一种被当地人称为“蕨玛”的植物,茎红、叶绿、花黄、根部结一种像花生米似的红色小果,这就是藏北的“人参果”,用人参果煮粥,清香可口。每当过年过节,或客人来访时、主人常用“人参果拌酥油大米饭”招待客人。主人先把米饭煮好,再拌上融化的酥油,加上白糖和人参果,即可食用。这种饭香甜可口,营养丰富,老幼皆喜爱食用;此食品为“藏北三珍”之二。

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人参果拌酥油大米饭

虫草炖雪鸡,藏北的巴青、比如、聂荣等县,盛产虫草和雪鸡。虫草即冬虫夏草,每年六月上旬,当绿草如茵、野花飘香的时候,草丛中便长出一寸长的菌类植物,挖出菌根.剥去外层。就会得到一颗有头、有嘴、有足的小东西。这就是虫草。在山上栖息着许多羽毛斑斓的雪鸡。这种状如珍珠鸡的雪鸡,肉质细嫩,味道鲜美。把虫草、雪鸡放在一起,再加少许黄芪炖起来,汤鲜肉美,为“藏北三珍”之一。

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虫草炖雪鸡

生牛肉酱,藏药历来就很有些神秘色彩,拉萨招待贵宾必有的生牛肉酱就是几种可入味的藏药与捣碎的新鲜生牛肉最奇妙的混合。猩红血性的颜色,兴烈冲鼻的口味,吃下肚更是暖洋洋热烘烘的一团,据说西藏依然是一个让时间凝固的地方,据说千百年来-都喜欢在布达拉宫脚下晒太阳,当肚里存着一团火热,再给阳光一晒今天的-仍是分外的自乐自足。

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生牛肉酱

油拌面,白面一斤,红塘一两,奶渣二两酥油五两。制作方法:把面和好,和的稍微干硬一些为好,做成大小均匀的小疙瘩,放入水中煮熟捞出。奶渣中放进一点。微咸的冷开水浸泡。把红塘捣碎成颗粒状。加微火把酥油熔化成液态,煮好的面疙瘩、奶渣、红塘同时加入溶化酥油中进行搅拌,在微火上煨至面块呈微红时立即下锅。

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油拌面

虫草鸡块,冬虫夏草15根,鸡胸肉4两、鸡蛋1个、豆粉1钱4克、生姜1钱、胡椒2钱、葱1钱、水搅豆粉2钱、盐3克、酥油6两。做法:先把虫草蒸熟。鸡胸肉切成块状,鸡肉表面上涂上搅和好了的蛋清豆粉,然后在熔化成液体的酥油中炸熟。再用微火化好酥油后加上盐、生姜、胡椒、葱、炸鸡块、蒸虫草、水搅豆粉。煨上片刻即可端上菜碟中。

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虫草鸡块

藏族吹肝,吹肝又叫腌猪肺、猪肝,是藏族独特的腌肉制品之一。制法:吹肝将鲜猪肝上的胆管割开口,除留1个大的外,其余的全部用线扎紧,从大胆管口用人工吹气,边吹边用手拍,约需重复5-6次方能灌满,用麻线扎紧喉管,挂在火塘高处干燥,2-3月后即可食用。

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藏族吹肝

凉拌牦牛肉,经过盐卤,切成薄片,拌上辣椒不失为一道好的下酒菜,当然,酒要喝当地的青稞酒。牦牛产于松潘九寨沟一带的高原,肉香且带有一点野味,目前九寨沟已经有牦牛肉的加工厂,做成真空包装的熟食,游客购买起来也十分的方便,并能够带回家赠送朋友。

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凉拌牦牛肉

虫草鱼肉丸,是拉萨的特色美食,做法:虫草加少许冷水盛入碗内放在蒸笼中蒸熟。去掉鲜鱼的骨刺和鱼皮,用刀背砸成肉泥。蛋清和干豆粉搅和,鱼肉泥在搅和的豆粉蛋清中做成肉丸子,在化好的酥油中炸熟。从蒸笼中拿出虫草一根根地插在鱼肉丸子上,整齐在摆在菜碟中。

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虫草鱼肉丸

红花羊排,原料:藏红花少许、羊排骨2斤、盐8克、水搅豆粉2钱、生姜5克。做法:先把少量藏红花放入冷水中浸泡。羊排骨切成块状,在化好的酥油中烧好,放入盐、生姜、水,快要烧熟的时候加上事先浸泡好的藏红花和水搅豆粉,再烧至出沸泡即可端上菜碟,火侯中等。

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红花羊排

吧啦饼,又称吧啦藏饼,为西藏风味的酥油糕点。历史上吧拉藏饼在满蒙地区流传。以后传入北京地区,现已成为京式糕点的传统风味糕点。

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吧啦饼西藏交通指南:

青岛—西藏

西藏—青岛

我的西藏之行往返交通行程安排:

火车信息:

一,车次K208次

2015年6月10日青岛发车时间16.29分—2015年6月12日到达成都时间08.40分,火车硬卧470元/张,里程公里,火车运行40小时11分

二,车次Z322次

2015年6月14日成都发车时间14.48分—2015年6月16日到达拉萨时间09.55分,火车硬卧670元/张,里程公里,火车运行43小时7分

三:车次Z918次

2015年6月23日拉萨发车时间08.50分—2015年6月24日到达西宁时间06.43分,火车硬卧500元,公里,运行21小时53分

四,车次Z274

2015年6月26日西宁发车时间23.00分—2015年6月28日到达青岛时间04.51分,火车硬卧450元,历程公里,火车运行29小时51分

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饱览青藏高原自然风光

公路:

青藏公路:从青海省省会西宁市,经茶卡、都兰、格尔木到拉萨,全长1214公里,全线平均海拔在4000米以上,其中包括海拔4837米的唐古拉山口。青藏公路是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,全年畅通,是我国四条进藏公路中唯一有客运班车营运的线路,也是通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路

新藏公路:从新疆叶城到拉萨的新藏公路全长2841公里,大部分公路处于无人区内,无加油站,当地的司机都要多备几桶油,而且交通和通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。

川藏公路:川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线,南北两线间有昌都到邦达的公路相连。

滇藏公路:从云南省下关市出发,经香格里拉,北至西藏芒康县,全长800公里。

中尼公路:从尼泊尔的加德满都出发,经樟木友谊桥,进入中国西藏自治区的聂拉木县,过西藏第二大城市日喀则市,到达西藏自治区首府拉萨。全长2415公里。

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铁路:

青藏铁路:是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00点全线通车。

拉日铁路:铁路已于2014年8月15日正式开通运营,2014年8月16日上午9点,拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出,这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营,拉萨到珠峰之间实现一日通达。

拉林铁路:施工建设中。

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走进西藏火车自由行

西藏行程安排:

走进西藏火车自由行,路程中包含的景点很多,所以在行程上我们这次定了16天的时间Day1:青岛–成都

Day2:成都旅游

Day3:成都旅游,拉萨火车中

Day4:青藏铁路火车中

Day5:拉萨市

Day6:布达拉宫,市容

Day7:大昭寺,罗布林卡

Day8:纳木错

Day9:林芝

Day10:林芝

Day11:色拉寺,哲蚌寺

Day12:青藏铁路

Day13:青藏铁路

Day14:西宁

Day15:西宁

Day16:返青岛火车

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饱览青藏高原自然风光

住宿:我因为是如家快捷酒店的铂金会员,所以,无论到任何城市,只要有如家酒店,是我的首选,我的住宿标准:120元以内标间,管2
人早餐。

项目:游览、登山、观景、摄影

“旅游享受的不仅是旅途中的过程,还包括旅游前期待的兴奋心情和旅游后的回味。”

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饱览青藏高原自然风光

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第一段:走进秦岭

秦岭山势雄伟,由东向西逐渐升高,陕西境内岭脊海拔约2000米,高峰都在2000-3000米,如华山主峰海拔为2400米,太白山主峰为3771.2米,高出汉水及渭河河谷超过3000米之多。秦岭北坡山麓短急,地形陡峭,又多峡谷,南坡山麓缓长,坡势较缓、但是因河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷。秦岭山脉入陇南境内后,其走向为西北-东南,主脉海拔均在2000米以上,丛山之间形成一些小的盆地。

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成都出发

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成都—拉萨火车

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硬卧车厢

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软卧车厢

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供氧口

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火车奔驰,走宝成铁路线,钻山洞,爬秦岭

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

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秦岭高速公路

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

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秦岭山脉河流多为横切背斜或向斜,故河流中上游也多峡谷,丛山之间形成一些小的盆地。

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秦岭山势雄伟,山麓短急,地形陡峭,又多峡谷

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第二段:走进黄土高原

黄土高原是世界上最大的黄土堆积区,也是世界上黄土覆盖面积最大的高原,又称之为乌金高原,位于中国中部偏北。

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乌金高原—黄土高原

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乌金高原—黄土高原

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远远地那座塔

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我家就在黄土高坡

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我家就在黄土高坡

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大风从坡上刮过

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我家就在黄土高坡

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我家就在黄土高坡

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火车很快就到了青海省西宁火车站

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西宁站停车15分钟,抓紧时间补充一下食品

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第三段:走进青海西宁

西宁位于青海省东部,湟水中游河谷盆地,是青藏高原的东方门户,古”丝绸之路”南路和”唐蕃古道”的必经之地,自古就是西北交通要道和军事重地,素有”西海锁钥”、”海藏咽喉”之称,是世界高海拔城市之一。

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火车离开西宁火车站

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西宁,青藏高原的东方门户,古”丝绸之路”南路和”唐蕃古道”的必经之地,世界高海拔城市之一

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西宁,自古就是西北交通要道和军事重地,素有”西海锁钥”、”海藏咽喉”之称

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西宁风光

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看到了草原,看到了牛羊

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看到了草原,看到了牛羊

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看到了草原,看到了牛羊

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草原风光

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草原风光

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草原风光

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草原风光

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第四段:刚察青海湖

青海湖又名“措温布”,即藏语“青色的海”之意,位于青海省西北部的青海湖盆地内,既是中国最大的内陆湖泊,也是中国最大的咸水湖。由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖,她距离西宁仅有100公里,青海湖是我国第一大内陆湖泊,也是我国第一大咸水湖,现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区,青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。
即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站,就是碧波荡漾的青海湖。

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青海刚察

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青藏火车到了青海湖

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青海湖是我国第一大内陆湖泊,也是我国第一大咸水湖

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搭乘青藏列车一定不要错过青海湖,她距离西宁仅有100公里

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青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。
即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站,就是碧波荡漾的青海湖。

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青海湖又名“措温布”,即藏语“青色的海”之意

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青海湖风光

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青海湖风光

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青海湖风光

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青海湖风光

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青海湖风光当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第五段:格尔木

格尔木地处欧亚大陆中部,地貌复杂,昆仑山、唐古拉山横贯全境,山势高峻,气势磅礴,境内雪峰连绵,冰川广布,冰塔林立,河流纵横,湖泊星罗棋布,为世界之最唐古拉山主峰格拉丹东雪峰海拔6549米,高峻挺拔,雄伟壮丽,是长江和澜沧江的发源地。盆地地势平坦,沙丘起伏,绿洲陷显,盐湖、碱滩、沼泽众多,其中察尔汗盐湖是世界是最大的盐湖,号称”盐湖之王”。

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格尔木是青藏铁路的开始,车窗外全是壮阔的风景!被誉为“天路”的青藏铁路,沿途的景色美不胜收,唐古拉山口、沱沱河、可可西里,都在列车的窗外经过。

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乘火车入藏,不仅能透过车窗领略青藏铁路沿线风光;还可以逐渐适应高原的环境,尽量减少高反给身体带来的不适。火车是必不可少的交通工具,可以依偎在车窗边静静地看路上的风景,与左邻右舍相互讲述旅途中发生的故事,在那一刻,人与人之间,即便萍水相逢,也可以相处融洽。

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天色渐渐暗下来,远处的风光更加妩媚

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天色渐渐暗下来,远处的风光更加妩媚

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火车过格尔木不久,即到昆仑山口,可以看到雄伟、博大的昆仑雄姿和冰川甘露昆仑神泉。

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昆仑山口

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第六段:可可西里

可可西里国家级自然保护区,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上,可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”因其自然环境的险恶,拥有独一无二的自然景观,为中国最大的无人区之一,2017年7月评为世界自然遗产,游客可以选择自驾游穿越可可西里。

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青藏高原的天气就是这样,晚09.00才黑天,早晨来得早。04.00点天就开始放亮了

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早晨好,可可西里到了

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青藏公路上的运输汽车,整整跑了一夜

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青藏铁路从横穿而过,运气好的话,旅客完全可以透过车窗看到从通道下奔驰而过的藏羚羊。

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见到了觅食的藏野驴

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可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”因其自然环境的险恶,拥有独一无二的自然景观,为中国最大的无人区之一,2017年7月评为世界自然遗产,游客可以选择自驾游穿越可可西里。

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青藏公路上的运输汽车,辛苦

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青藏公路上的运输汽车,真难

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青藏公路上的运输汽车,真不容易

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乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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多少不要紧,见到了藏羚羊

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可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美

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可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美

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可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美

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沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。如今乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

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可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美

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可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美

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可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

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雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

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雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

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可可西里风光

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如今乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

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可可西里河流纵横交错,湖泊星罗棋布

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火车一闪而过,看不清是狼还是藏獒

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光

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可可西里风光当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第七段:沱沱河

沱沱河又称托托河、乌兰木伦河,蒙语意为”红河”,位于中国青海省西南部,是长江源的正源(长江北源为楚玛尔河,南源为当曲,沱沱河和当曲都是通天河的源头)。是可可西里区域的南方底部之一。

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沱沱河风光

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沱沱河风光

发源于唐古拉山脉主峰格拉丹东西南侧姜根迪如雪山的冰川,冰川尾端海拔近五千五百米。沱沱河的最佳旅游季节为7—8月,到8月下旬就开始冷了,这里紫外线很强,到了这里要注意防晒,以免晒伤皮肤。

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河风光

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沱沱河火车站

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第八段:唐古拉山口

唐古拉”,藏语”高原上的山”,由于终年风雪交加,号称”风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线,海拔5231米,山口处建有纪念碑及标志碑,是沿青藏公路进入西藏的必经之地,并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉

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唐古拉山脉风光

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唐古拉建铁路纪念碑

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唐古拉火车站

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唐古拉火车站

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,而高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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江河凝缩成晶莹的冰川,浪花沉默成无言的冰雕,曾经呼啸肆虐,湍急奔腾的江河静静地安眠着。远处的雪峰,天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏着,调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

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江河凝缩成晶莹的冰川,浪花沉默成无言的冰雕,曾经呼啸肆虐,湍急奔腾的江河静静地安眠着。远处的雪峰

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天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏着,调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色

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天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏着,调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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唐古拉山风光

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唐古拉山风光

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唐古拉山风光

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列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后,地势就变得相对平稳,高原牧场的景色也就渐渐入眼。

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在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中,“那曲”已赫然眼前。

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第九段:那曲县

那曲县,位于西藏自治区中偏北,唐古拉山和念青唐古拉山之间,境内主要有西南的桑登康桑山脉、西北的那木热阿山脉、东南的贡嘎瓦嘎玛山脉和东部的色如山脉、可热阿山脉等。这些山峰均属念青唐古拉山脉的分支山脉或余脉。境内最高山峰为桑登康桑山峰,其海拔约6501米,主峰距那曲镇南100公里。贡嘎瓦山峰,劳普写嘎成山峰、色如拉根山峰等也属终年积雪山峰,海拔高度均在5500米以上,那曲是唯一一个没有树的城市。

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唐古拉山脉和冈底斯山脉风光

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唐古拉山脉和冈底斯山脉风光

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唐古拉山脉和冈底斯山脉风光

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清清的湖水

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五彩云端

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清清的湖水

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绿绿的草原

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牛羊遍地

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清清的湖水

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清清的湖水

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清清的湖水

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蓝天白云

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五彩云端

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火车驶过底吾玛

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在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中,“那曲”已赫然眼前。

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在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中,“那曲”已赫然眼前。

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在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中,“那曲”已赫然眼前。

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那曲火车站到了

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那曲火车站

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特警

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那曲停车15分钟

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急匆匆下车换换空气

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快到拉萨了

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草原上嬉戏打闹的藏民

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第十段:措那湖

错那湖位于西藏安多县境内,面积400多平方公里,被当地藏族群众奉为”神湖”。错那湖是怒江的源头湖,海拔4800米,面积约300平方公里,是世界海拔最高的淡水湖,唐古拉山山脉南部河溪均汇入错那湖流入怒江。

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措那湖风光

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位于安多和那曲之间的措那湖如一汪碧玉,湛蓝的湖水,周围野花烂漫,设在这里的观景车站,能使你感受到心灵的净化。

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措那湖世界海拔最高的淡水湖

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措那湖风光

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位于安多和那曲之间的措那湖如一汪碧玉,湛蓝的湖水,周围野花烂漫,设在这里的观景车站,能使你感受到心灵的净化。

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措那湖世界海拔最高的淡水湖

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唐古拉山山脉南部河溪均汇入错那湖流入怒江。

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

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措那湖风光

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第十一段:安多

安多县地处西藏北部,著名的唐古拉山脉南北两侧,安多县地形属高原山川类型。以唐古拉山主脉为脊,无数大小山峰造迄连绵,高低起伏,由西向东,北有唐古拉山、可可西里山和祖尔肯乌拉山,中部有托尔火山,南部有桑卡等山脉,是中间高南北低、西高东低之势,由中部唐古拉山主脉的6604米逐渐下降到店北的4704多米、唐南的4500多米,形成”屋脊”状。

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安多火车站

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火车经过古露火车站

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安多风姿

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安多风姿

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安多风姿

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安多风姿

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安多风姿

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第十二段:当雄

当雄县地处西藏中部,纳木错畔。当雄盆地海拔都在4200米以上,山地海拔最高为念青唐古拉主峰7111米,相对高差3000米左右。在北部高平原上,有西藏第一大湖-纳木错。地貌分为四个地貌单元,西北部冰蚀高山、极高山,东部高寒中山,北部高原湖盆地和中部洪积宽谷盆地,在北部高平原上,有西藏第一大湖-纳木错。

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当雄火车站

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当雄火车站军列

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当雄火车站军列

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当雄火车站军列

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当雄风姿

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当雄风姿

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当雄风姿

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当雄风姿

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当雄风姿

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当雄风姿

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

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神山圣湖,壮美当雄

当你低头的瞬间,才发觉脚下的路,天空中没有留下翅膀,却有鸟儿飞过。

第十三段:拉萨

拉萨是中国西藏自治区的首府,西藏的政治、经济、文化和宗教中心,也是藏传佛教圣地,拉萨位于西藏高原的中部、喜马拉雅山脉北侧,海拔3650米,地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原,拉萨河流经此,在南郊注入雅鲁藏布江。

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火车继续前行,拉萨已经很近了

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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村庄多了起来

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拉萨市郊村庄

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拉萨市郊村庄

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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拉萨沿途风光

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列车经过漫长的43小时,抵达朝圣者的天堂、心中的净土,日光城拉萨,车站工作人员敬献哈达接火车,游客们入住酒店做高原适应性休息,神奇梦幻的西藏之旅已经开始。

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拉萨火车站

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拉萨火车站

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拉萨火车站

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拉萨火车站

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拉萨火车站

关于我:

我是一名自由摄影爱好者,平时主要是拍风景照片,空余的时间喜欢到处跑,去各个地方去看看,拍摄当地的绝美风光和风土人情。热爱摄影的我,总不会放过路途上所有美好的人和事,我想那一刻的定格,将会组成我所有的回忆。想了解我更多的摄影作品和游记,可以关注我的:新浪博客:青岛乐雅派旅游攻略

携程游记:乐雅派

以梦为马,方得始终!这几年,行走多过沉淀,可能整个人都变得浮躁了,有时候,快要忘了旅行的初衷。写完这篇2016年拖欠下的游记,似乎又让我找回了久违的、能够使我快乐的旅行方式。期待下一次再见,希望在时光中,我们都会遇见更好的自己!

那一年,走进梦里西藏、青藏高原火车自由行结束—-敬请继续浏览,那一年,走进梦里西藏、青藏高原火车自由行游记

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T164=上海—无锡—南京—蚌埠—徐州——郑州——西安—兰州—西宁西—格尔木—那曲—拉萨=49Hours

最爱这样消磨时光

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T164列车

西宁站换车,由于在晚上青海湖是看不到了,睡觉去!

第1天
2012-09-27

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T164列车

睡觉前海拔在3400米左右

T164=上海—无锡—南京—蚌埠—徐州——郑州——西安—兰州—西宁西—格尔木—那曲—拉萨=49Hours

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在西宁换车之后一直到天亮海拔都在不断爬升

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第3天
2012-09-29

在列车上等待旭日东升

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T164列车

晨光初现景物开始显露

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T164列车

到了这个高度高原反应模式开启,头重脚轻,胸闷、行动缓慢,要经常深呼吸,不过一切尚可忍耐。只是从上铺下来之后再没有力气爬上去了。

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T164列车

日出的时候列车进入可可西里荒原,海拔上升至4900米,并且在这个高度保持了6个小时,过了那曲海拔才开始下降。

第三天,列车缓缓驶进格尔木,途经可可西里,沿途雪山,湖泊,川流,草原,车厢里的绝大多数人都是第一次进藏,甚至是第一次到达西北,整节车厢已经沸腾了!

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可可西里壮观的日出

T164列车

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格尔木 图片 333

远处晨光中的青藏公路青藏公路(109国道西宁至拉萨段)北起青海省西宁市,南至西藏拉萨市,为国家二级公路干线,路基宽10米,坡度小于7,最大行车速度为60公里/小时。青藏公路西藏境内528公里,青海格尔木至拉萨段1140公里由西藏管养。青藏公路翻越昆仑山、可可西里山唐古拉山和美丽的藏北草原,平均海拔4500米以上。西宁—倒淌河—茶卡—格尔木—五道梁—沱沱河沿—雁石坪—唐古拉山口—安多—那曲—当雄—羊八井—拉萨。

格尔木

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青藏线·格拉段

荒原上的河流仍然冰封

从格尔木起,列车开始供氧,所以在车厢里的大家并不感觉气压的变化,正东倒西歪的呼呼大睡,但,夜里很冷,我是被冷醒的!青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是全球海拔最高和最长的高原铁路。

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可可西里,包括西藏北部被称为“羌塘草原”的部分、青海昆仑山以南地区和新疆的同西藏、青海毗邻的地区;可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内,面积4.5万平方公里;可可西里蒙语意为“青色的山梁”。藏语称该地区为“阿钦公加”。是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一,也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严酷,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此,给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件,成为“野生动物的乐园”。“可可西里”同“可可西里自然保护区”是不同的地理概念。

“日照金山”

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青藏线·格拉段

“生命的禁区”却是野生动物的天堂

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青藏线·格拉段

成群结队奔跑的野马

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青藏线·格拉段

青藏公路和青藏铁路相互交织

沱沱河 图片 347

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沱沱河,长江的正源

列车准备翻越唐古拉山垭口,在极限高度即使列车有供氧,车里还是倒下了一大片。我对付高原反应主要是靠自信,相信自己一定可以适应高原气侯。保持心境平静和常做深呼吸,放慢一切行动包括心跳,再美的风景都不激动。还有就是想吐想拉的时候别忍着,尽情的吐尽情的拉,只要体内体外的气压平衡就好了。尽量多休息,头两天睡不着也多躺躺。还有最重要的是按时吃饭,尽量按照平时的食量进食。

沱沱河

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第3天
2012-09-29

唐古拉山遥遥在望唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉,海拔6839米。它的山顶是约5000米的准平原,面上的山脊已在雪线以上。唐古拉山山体宽150公里以上,主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。现在还有小规模更新世冰川残留,刃脊、角峰、冰川地形普遍,中更世形成的冰川比今天的大约28倍,准平原面上可成小片冰盖,它的两坡冰川堆积物厚达800米以上。冰川消融后,山地就急速上升。两侧则承受更多的泥沙石砾,发生地层下陷,形成近东西走向的湖区和喷出温泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少,但冰川地形以南坡发育。唐古拉山是怒江、澜沧唐古拉山藏语意为“高原上的山”,又称当拉山或当拉岭,是长江和怒江的分水岭,它与喀拉昆仑山脉相连,在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭,东段则是印度洋和太平洋水系的分水岭。怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓。唐古拉山山体宽150公里以上,主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布,高地温、高含冰量冻土地段较长,冻胀、融沉作用强烈;安多以南分布有岛状冻土和深季节冻土。冬春季节气温很低,寒风凛冽,七八月份天气稍微转暖时,雨水丰富,飘过一片云彩来,不是雨雪就是冰雹。从唐古拉山口开始,青藏铁路不再与公路平行,而是取道无人区,直插西藏自治区的安多县。大唐古拉山口海拔5231米,是青、藏两省区天然分界线,也是青藏线109国道的最高点。唐古拉山顶终年积雪不化,数十条远古冰川纵横奔泻,可谓“近看是山,远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。往返的游客,大多数在此停留、拍照、观景。翻过大唐古拉山口,前面的还有一处海拔5010米的小唐古拉山口。过后即进入西藏境内的羌塘高原,两旁雪山连绵,蓝天草原相映,牛羊象珍珠般洒落绿野。此处空气含氧量只有水平线的六成,一般乘客路过唐古拉山口,会有明显的高原反应。铁路在唐古拉山越岭地段是一条最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地质条件相对较好的线路。唐古拉车站设计为三股道,属于客货两用的综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站,候车室内配备有大型制氧设备。和青藏铁路其他车站一样,唐古拉车站投入运营后主要采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站废弃物收集后将集中处理,生活污水处理达标后才能排放。青藏线3352公里处的109道班,海拔近5100米,管辖着唐古拉山垭口的维护,是整个青藏公路从格尔木到拉萨三十六个工区中最高的一个,被誉为“天下第一道班”。

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青藏铁路纪念碑

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翻越垭口之后措纳湖优雅地出现在眼前

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停靠那曲站时拍到的冰原

第三天,列车缓缓驶进格尔木,途经可可西里,沿途雪山,湖泊,川流,草原,车厢里的绝大多数人都是第一次进藏,甚至是第一次到达西北,整节车厢已经沸腾了!

从海拔不到200米的地区来到青藏高原,高原反应是无论如何都躲不过的。即使预早吃药也只能缓解症状,最终只能靠自己去适应,过程是痛苦的,不过一切都会过去……

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T164列车

昨天初到高原晚饭根本吃不下,经过一晚的休整我俩满血复活,一早来吃个自助早餐,准备往林芝出发。平措康桑青旅楼上的老鱼饭局餐厅可以欣赏到布达拉宫的日出、日落和夜景,蛮不错的。前往林芝我俩选择拼车,在平措康桑青旅很容易就找到了四个伙伴同行,开车的师傅是藏族人,人很好。

格尔木 图片 368

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格尔木

米拉山垭口是318国道上海拔最高的垭口–5013米,这里还有一座318国道上海拔最高的厕所,回程时去感受了一下——那酸爽!翻过米拉山垭口就进入林芝地区了。

青藏线·格拉段

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从格尔木起,列车开始供氧,所以在车厢里的大家并不感觉气压的变化,正东倒西歪的呼呼大睡,但,夜里很冷,我是被冷醒的!青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,是全球海拔最高和最长的高原铁路。

今天准备了氧气瓶准备翻越米拉山垭口。哈,竟然可以不用。不过在垭口一下车那种晕眩让我以为自己快要成仙了,这么晴朗的天气也没看清垭口是长什么样子的。界碑也没有拍全。

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“日照金山”

在前往巴松措的路上春风荡漾,尼洋河畔桃花盛开。

青藏线·格拉段

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行走在318国道林拉段,如画的美景让我觉得之前所要忍受的一切一切都是值得的

青藏线·格拉段

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色季拉山垭口——海拔4728米,翻过色季拉山就是鲁朗了。今天已经适应了高原环境,可以下车仔细欣赏美景和拍照了。

青藏线·格拉段

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沱沱河 图片 378

又是一个晴空万里的日子,益西师傅说我们真好运。

沱沱河,长江的正源

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沱沱河

南迦巴瓦峰,是中国西藏林芝地区最高的山,海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地,有“西藏众山之父”之称。同时,紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着他转了一个马蹄形的弯,随后通向印度洋方向延伸出去。南迦巴瓦峰它还有另一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释,一为“雷电如火燃烧”,一为“直刺天空的长矛,还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”,在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。

第4天
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布达拉宫 图片 382

今天好运终于降临,因为天气晴朗,南迦巴瓦峰展现雄姿

布达拉宫

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阳光太强烈啦,屏幕几乎都看不见,只能凭感觉拍照

布达拉宫

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牦牛在山边悠闲觅食,这里的牦牛好凶,走得太近会被攻击,还是远远看着好了。

拉萨

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鲁朗段318国道两旁的杜鹃花已经悄然绽放

拉萨

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大昭寺 图片 391

古乡湖位于波密县城西部的古乡古村,是波密人民母亲河——帕龙藏布江的一段,距现城35公里。据载,古乡湖海拔2600米,长5公里,宽1至2公里,最深处20余米;它的成因是1653年,古乡后山的“雄陆给尼”冰川爆发,由卡贡弄巴形成巨大泥石流堵塞帕龙藏布江而形成的堰塞湖,是藏东南著名的淡水湖之一。

大昭寺

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波密–有冰川之乡的美誉,沿着318国道行进,无论何时一抬头冰川雪山都会映入眼帘

大昭寺

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波密许木乡的桃花不断震撼着我们

大昭寺

蓝天,白云,桃花,雪山,冰川,河流,田园,绿草,小屋,篱笆,院场,牦牛,经幡……沉醉不知归路~~~

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八廓街

去西藏之前曾经许下一个愿望:和雪山,桃花来一个合影,伴着蓝天白云我的愿望实现了。

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无论去哪里重要的是“亲临其境”,道听途说跟纸上谈兵并无区别,都不是自己的真实感受。这是一场难得的视觉盛宴,为此所要经历的奔波劳累都微不足道。

八廓街

回程时雨雾迷漫,318国道变得如梦似幻,排龙乡段的路泥泞不堪,迫龙沟大桥合拢在即,通麦天险即将消失。

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第四代跨越通麦天险的大桥–迫龙沟特大桥2016年4月19日正式通车

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三代通麦大桥在雨雾中若隐若现

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八廓街

帕隆藏布江从脚下滚滚而过

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玛吉阿米

色季拉山垭口大雪纷飞

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扎西岗村平措大叔家让我们感觉象到了家一样

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石窝鸡味道不错,都吃撑了

布达拉宫

拉萨——日光城,中国西南边陲,青藏高原中南部,著名景点:布达拉宫,罗布林卡,大昭寺,小昭寺,哲蚌寺,色拉寺。从世外桃源回到拉萨,来到大昭寺,叩长头的藏民拥满广场,转寺的队伍浩浩荡荡……

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布达拉宫

从大昭寺广场出来一直往前走就是光明甜茶馆了,这里喝甜茶很有意思:拿只干净杯子找个位置坐下,把钱放桌子上等一会儿就会有服务员过来倒茶一并收钱,每杯八毛,倒一杯算一杯,多大面额的人民币都设找赎。

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拉萨

甜茶是我在拉萨每天必喝的,感觉没有比这更好喝的茶了。青稞牛肉面,虽然粗犷不过饱肚绝没有问题。

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拉萨

甜茶馆有许多各式各样的藏民,各地游客也喜欢来这里坐坐,感受当地的民俗。

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大昭寺

色拉寺,全称为“色拉大乘洲”,位于西藏拉萨布达拉宫北面3千米巨石峥嵘的色拉乌孜山脚。与甘丹寺、哲蚌寺合称“拉萨三大寺”。色拉在藏语里是野玫瑰的意思。传说山下修寺时这里长满了野玫瑰,色拉寺因此得名。色拉寺是中国格鲁派六大名寺之一,僧侣达到9000人,主要建筑有措钦、吉扎仓、麦扎仓、阿巴扎仓及32个康村。早期建筑以麦扎仓、阿巴扎仓为中心,后经历代增修扩建,才具有今天的规模,所以平面布局上无整体规划。但色拉寺的建筑密而不挤,杂而不乱,因地制宜,主体突出,体现了格鲁派大寺的特有风格,全然是一座宗教城市。

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大昭寺

色拉寺辩经起源于12世纪的一种能训练思维能力的特别的模式,现在为藏传佛教格鲁派学习佛法的一种重要训练方法,极具特色,举世绝无仅有。前藏三大寺的辩经方式,是一站一坐,色拉寺辩经院采取的辩经方式,属于前藏系统—–质询者站著,答辩者盘腿而坐。(后藏扎什伦布寺的喇嘛,他们在辩经时,无论问者或答者,两人是对立站著)。辩经大多在户外露天的广场举行,全体僧人身穿红袍,头戴黄色僧冠,先念诵一回,然后分组辩论。分组时分为一对一、一对数位、数位对一位,以及全体对一位的多种辩论组合。发问者站立,答辩者席地而坐,由问者厉声喝问问题,问题可以是任何关于佛法的提问,辩者必须不加思索地马上回答。在辩经比较深入的时候,问方会瞪眼怒目,手挥念珠分散答方的注意力,并大力击掌以壮声威。击掌时右手向下拍代表消除业障降伏邪见,再上扬代表提弘正见。当答者被问倒时,周围观看者会大声嘘喝倒彩,辩者要除下黄帽,直至下次辩倒问方时方能重新佩冠。有时在世俗辩论中,辩者会兜圈顾左右而言他,令人忘了本来辩论的主题;在佛法辩论上,辩者则只可答“是”、“不是”或“不定”,绝不可能以胡言应付过去,所以胜负结果是很明显的。即使对不懂藏语的观众而言,整个辩经过程也不枯燥。单单观看问者那种气势逼人的声威以及各种辩经手势,已经令人大开眼界了。在一年一度的广愿法会上,应考僧人必须一个人与多位上师同时辩论,方可考取最高的格西“拉然巴”学位。

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大昭寺

哲蚌寺系黄教六大寺庙之一,原名是吉祥永恒十方尊胜州,藏语意为“堆米寺”或“积米寺”,藏文全称意为“吉祥积米十方尊胜州”。它坐落在拉萨市西郊约十公里的根培乌孜山南坡的坳里,由黄教创始人宗喀巴之弟子降央曲吉-扎西班丹于公元1416年创建。解放前该寺僧众超过一万人,是藏传佛教最大的寺庙。拥有141个庄园与540多个牧场,是藏传佛教最大的寺庙。哲蚌寺是中国藏传佛教格鲁派寺院。与甘丹寺、色拉寺合称拉萨三大寺。

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哲蚌寺旁的甜茶馆里的价目表,除了数字,其它都不懂,后来还是请教在那里煮茶的喇嘛才点好了餐

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八廓街

布达拉宫——俗称“第二普陀山”,屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上,是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的,17世纪重建后,布达拉宫成为历代达赖喇嘛的冬宫居所,也是西藏政教合一的统治中心。布达拉宫中还收藏了无数的珍宝,堪称是一座艺术的殿堂。1961年,布达拉宫被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1994年,布达拉宫被列为世界文化遗产,它是西藏地区现存最大、最完整的宫堡式建筑群,是世界上海拔最高的大型古代宫殿。也是世界上最高的大型古代宫殿。这就是布达拉宫。

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怒目金刚

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布达拉宫的白玛草墙布达拉宫外墙顶部大多用柽柳树枝叠砌成墙,藏语叫做白玛草墙。柽柳又叫红柳,藏区俗称观音柳,是野生落叶小乔木,老枝呈红色。其砌筑方法是先将柽柳枝条去皮晒干,然后用湿牛皮绳捆绑成手臂粗细的小束,上下用木钉固定,再砌置于女儿墙外侧,最后将其刷赤紫色。

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西藏的寺院都会收养许多流浪猫狗,这些小动物一般都很乖,也爱和人亲近。

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从拉萨飞往成都,飞机升上11300米高空俯瞰大地,广褒无垠的冰川,河流尽收眼底

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从飞机上拍的这张图我一度以为是南迦巴瓦峰,后来查资料了解到原来是“蜀山之王”贡嘎神山

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第5天
2012-10-01

从西藏回来快一年了,对西藏的一切依然恋恋不舍,筹备着什么时候再去一次。茫茫冰原,巍峨雪山,逶迤冰川,滔滔大河,莽莽林海,灿烂桃林,静谧山村,构成一幅幅山河壮丽的画卷,让人流连忘返……

贡嘎

搭车记·人生的第一场搭车之旅便从这里开始!感谢一路搭载过我们的好人!因为你们,这段旅程变得如此完美!

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贡嘎

桑耶寺渡口,西藏

有这样一群人,我们陌路相逢,未来的两天一夜,我们互助前进,搭车,徒步,登山;旅行的意义不在于目的地,而在于过程!

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桑耶寺渡口,西藏

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雅鲁藏布江

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雅鲁藏布江

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桑耶寺

山南

徒步·山南——身体力行,始于足下!

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